Набирающая в последнее время мода на скрещивание разных классов и форм в одном флаконе породила немало интересных решений. Появились и кроссоверы, и компактвэны и даже микровэны. Но вот самое яркое решение появилось лишь в конце прошлого года. И имя ему — BMW X6 («БМВ Х6»).

Концепт, который баварцы показали на Франкфуртском автосалоне 2007 года, буквально взорвал мир автомобильных СМИ. Все только и твердили о новом «Sport Activity Coupe» («Спортивное купе для отдыха» — именно так BMW назвали свое новое детище) с его сумасшедшим дизайном и неудержимой агрессией. Внешность и в самом деле была невероятно агрессивной, поэтому дизайнеры BMW, возможно, опасаясь того, что такая бурная вспышка чувств к BMW X6 быстро спадет, остепенились и ограничили авто более сдержанным дизайном.

Официальный дебют уже конечного варианта BMW X6 состоялся на международном автосалоне в Детройте в марте 2008 года, а некоторое время спустя на заводе в Спартанбурге, что в Северной Каролине, началась параллельная сборка новых BMW X6 и BMW X5. Кстати, именно у последнего модель позаимствовала техническую основу. Что касается двигателей, младшая модель «БМВ Х6» оснащается рядным 3-литровым агрегатом мощностью 235 л.с., а самый типтоповый вариант идет с 4,4-литровым V6, с табуном в 407 жеребцов. Такая машинка легко разменяет «сотню» за 5,4 секунды. И это для автомобиля на базе «пятого икса» с массой больше 2,2 тонн!