Ford Maverick впервые появился на автомобильном рынке в 1970 году и изначально позиционировался как бюджетный компактный седан. Целью Ford of America было создать максимально простой и неприхотливый автомобиль, который в случае поломки можно было бы починить в собственном гараже.

По своей форме Ford Maverick очень напоминал Ford Mustang. И, хотя в Форде всячески открещивались от варианта замены «Мустанга» «Мавериком», сходство было налицо: длинный капот, крыша в стиле классических спорт-купе, «урезанная» короткая задняя часть.

Еще до выхода модели автомобильный мир был полон слухов о том, что «Форд Маверик» либо сменит «Мустанг», либо станет его свежей модификацией.

Однако Форд не хотел просто так отказаться от «Мустанга», и слухи о скоропостижной кончине ставшей к тому времени легендарной модели не оправдались.

Из этого исходило, что Ford Maverick заменит исчерпавшего себя Ford Falcon. Новая концепция бюджетного автомобиля в корпусе спорт-купе с лихвой оправдалась, и за первый год было продано почти 580 тысяч новеньких «Мавериков».

Изначально было доступно только двухдверное купе, причем в течение первых трех лет в комплектацию автомобилей не включался бардачок, появившийся только в 1973 году.

В 1973 году произошел рестайлинг модели, после которого «Форд Маверик» получил новый двигатель, улучшенные тормоза, и хромовую решетку радиатора, ранее предлагавшуюся в качестве опции.

Ford Maverick, будучи малолитражным (по американским меркам) компактным автомобилем, появился в очень удачный для своего класса период. Нефтяной кризис, наставший в 1973 году, поднял спрос на компактные авто, и это подняло уровень продаж Ford Maverick на 10000 машин по сравнению с прошлым годом.

Ford планировал снять Maverick с производства в 1975 году в связи с выходом новых Ford Granada и Mercury Monarch, однако продажи Ford Maverick продолжались до 1978 года.